我院顺利开展城市道路交通区域控制技术交流座谈会

2017年10月21日上午，在屏峰校区计算机大楼会议室（A401），我院荣幸地邀请到了来自北方工业大学的刘小明教授，为在校的师生们进行了一场面向应用的城市道路交通区域控制技术的交流座谈会。刘小明教授从以下四个方面进行讲述，分别是交通信号参考模型自适应准实时控制、城市区域路网相位差优化分析、交通信号过滤控制策略以及城市区域路网过饱和交通控制。

首先刘小明教授分析了如今城市区域路网信号控制的现状，指出了其中存在的不足之处，并详细介绍了TOPPS系统以及交通信号的一些参考模型。其次针对相位差的问题，给出了具体的优化分析方法，例如进行路网的关联度分析、协调子区的组合方式等。然后讨论了路网过渡信号的控制策略，这在道路交通控制中非常重要。过渡方案设置的好坏将直接影响到信号控制的效果：如果设置得当，可以有效地减少过渡期间的车辆延误；反之则会直接影响后续多个信号周期的控制效果。接着刘小明教授介绍了对过饱和路网的控制技术。一段路网的控制可以由一个上游路口的关联控制和一个下游路口的本地控制组成。对于上游路口的关联控制，可以采用关联检测器，判断某个相位是否可以进行绿灯放行，从而防止进入的车辆太多导致排队过长，引起死锁或逆流。而对于本路口的控制，可以采用优化检测器进行优化控制，保证高峰期的通行能力达到最大。

在座谈会的最后，刘小明教授还留下了几个小问题供大家思考，并对在场学生提出的问题进行了解答，在座的师生们都感觉受益良多，座谈会的气氛非常融洽。

计算机科学与技术、软件工程学院研究生会

2017年10月22日